物流・運送業界、ドライバー採用におすすめの採用管理システム6選を比較

物流・運送業界では、労働時間の上限規制や人手不足の深刻化により、これまで以上に「採用を止めない体制づくり」が求められています。

一方で、面接調整の遅れや大量応募への対応、拠点ごとにバラつく運用など、採用管理そのものに課題を感じている企業も多いのではないでしょうか。

本記事では、採用管理システム「RPM」を提供する株式会社ゼクウが、物流・運送業界特有のシステムの選び方やおすすめのシステムを具体的に解説します。

物流・運送業界に適した採用管理システムとは

物流・運送業界での運用に適した採用管理システムとは、多様な雇用形態での大量採用に耐えうる機能を備えるシステムです。

まずは物流・運送業界ならでは採用管理の特徴や、採用管理システムに期待できることを確認していきましょう。

物流業界の採用管理に求められる前提条件

物流・運送業界における採用管理は、「少人数を丁寧に選考する」前提では成り立ちません。最初から大量採用を前提に、誰が対応しても同じ状態を保てる管理構造が求められます。

物流・運送業界は欠員募集と増員が常に同時に行われ、採用人数が多いことが特徴です。加えて職種や雇用形態、拠点が分散しているため、業務を担当者の記憶や裁量に任せてしまうとすぐに破綻します。

つまり採用管理そのものが例外処理の連続であり、属人的な対応を前提にするのは危険です。

採用管理システムに期待できる役割は「仕組み化」

物流業界において採用管理システムに期待できる役割は、「業務の仕組み化によって採用管理の判断と作業を切り分ける」ことです。

誰に連絡するか、どこで止まっているかといった管理判断をシステムに任せ、人は面接や条件確認など本来必要な対応に集中できる状態を作ります。

結果として、対応漏れや遅延が減り、採用活動を安定して継続できるようになります。採用管理システムは単なる便利ツールではなく、採用業務を破綻させないための基盤として機能する必要があります。

費用相場は月額2万円〜10万円前後

採用管理システムは、月額2万円〜10万円前後で利用できるものが多く、課金体系は「ユーザーID数」「拠点数」「機能オプション」などさまざまです。大量採用では、現場担当者の閲覧権限を増やすと費用が上がるケースがあるため、権限の設計が重要です。

一方で、応募対応・日程調整・集計にかかる工数が減れば人件費や機会損失（連絡遅れによる辞退）を抑えられます。費用は運用負荷と採用スピードの改善効果も含めて判断するのが適切です。

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物流・運送業界における採用管理の課題

物流・運送業界の採用は、制度改正や業界構造の変化により、従来のやり方では対応しきれない場面が増えています。ここでは、現場で実際に起きている採用管理上の課題を整理します。

労働時間の上限規制により人手不足が常態化している（2024年問題）

2024年に適用された働き方改革関連法によるドライバーの労働時間上限規制（いわゆる2024年問題）により、同じ荷量でも「運べる人・運べる時間」が不足しやすくなっています。

国交省は、対策を講じなければ輸送能力が不足する可能性があると示しており、現場の人手不足は一時的ではなく構造課題として捉える必要があります。

また、物流効率化法（物流改正法）は商慣行の見直しや物流効率化、取引の適正化など業務プロセス側の改善を求めています。 しかし実務では、改善を回す人材がいなければ前に進みません。

荷待ち削減や積載率向上は、現場調整やデータ管理、関係者の合意形成が不可欠で、属人的運用では限界があります。

だからこそ、物流DXや業務改善に対応できる人材の採用・育成は、法改正対応の延長線上にある急務のテーマになります。

※参考：厚生労働省「時間外労働の上限規制 | 働き方改革特設サイト」、国土交通省「物流・自動車：物流効率化法について」（2026年1月16日閲覧）

面接日程の調整に時間がかかる

各営業所での採用では、候補者と面接官の双方で日程調整が難航しやすい傾向があります。

現場側はシフトや配車の都合で予定が流動的になりやすく、候補者側も年齢層が高い場合はメールやWeb予約に不慣れなケースが少なくありません。

その結果、電話のかけ直しや確認のやり取りが何度も発生し、調整に時間がかかってしまいます。こうした手間が重なると、面接設定前に候補者が離脱するリスクが高まります。

大量応募・大量採用に処理が追いつかない

ドライバーや倉庫スタッフは母集団が広く、求人媒体を増やすことで応募は集まりますが、処理が追いつきません。応募の重複、未対応の埋もれ、連絡漏れ、選考ステータスの更新忘れが起きると、採用数以前に対応品質が崩れます。

特に月間数百件規模になると、個別対応を丁寧に積み上げる運用は破綻しやすく、最初から大量処理を前提にした設計が必要です。

拠点ごとに運用がバラバラになり採用進捗が見えない

物流・運送業界は拠点ごとに採用事情が異なり、求人媒体・応募対応・選考のやり方が各営業所任せになりやすいです。

その結果、本社側で「今どこが足りないのか」「どの媒体が効いているのか」「面接実施率が落ちている拠点はどこか」の横断での把握が難しくなります。

進捗が見えないと、応援要員の投入や予算配分の判断が遅れ、採用の遅延が常態化するでしょう。

対応が属人化し、引き継ぎや不在に弱い

採用対応が電話や紙の書面、個人のメモに依存していると、対応履歴が残らず属人化しやすくなります。

誰がいつ連絡し、何を伝えたのかが共有されていないため、担当者が休む・異動すると状況が分からなくなります。また、同じ候補者に重複連絡してしまう、連絡漏れが起きるといったトラブルも発生します。

アナログな運用が続くほど、引き継ぎや不在に弱い採用体制になります。安定して採用を続けるには、引き継ぎ前提の管理が欠かせません。

採用管理システムの導入で解決できること

採用管理システムの導入によって解決できる、物流・運送業界の課題はさまざまです。以下では、物流・運送業界の採用現場で実際に改善できるポイントを具体的に整理します。

大量応募を前提に、応募対応を滞らせず処理できる

採用管理システムの導入によって、「応募が増えても対応が詰まって取りこぼす状態」の改善が可能です。

応募時の自動返信で初動の接触を迅速化でき、未対応者だけを一覧で抽出して優先対応できます。求人媒体ごとの応募も一元管理できるため、重複応募や同姓同名の取り違えも起きにくくなるでしょう。

その結果、月間数百件規模でも対応状況が見える化され、担当者が変わっても同じルールで処理を進められるようになります。

面接調整を仕組み化し、候補者の取りこぼしを減らせる

面接日程の調整は、連絡の行き違いが起きるほど辞退が増えます。採用管理システムを活用することで、候補者に予約用URLを送り、空き枠から日時を選んでもらうなど、日程調整を半自動化できます。

電話のかけ直しや確認作業が減るため、現場のシフトが変わっても再調整がしやすくなります。

候補者側がメールやWeb操作に不慣れな場合はテンプレ連絡や一括送信で案内を効率化でき、面接設定までのスピードを安定させられます。

多拠点・多職種の採用状況を可視化し、全体で把握できる

拠点ごとに採用が走っていると、全体像が見えず対策が後手になります。採用管理システムでは、営業所別・職種別に「応募数／面接数／内定数／辞退数」を同じ基準で集計でき、どこで詰まっているかが一目でわかります。

媒体別の効果も比較できるため、より費用対効果の良い媒体に集中できるようになります。本社は全体の優先順位を判断しやすくなり、拠点側も状況共有がスムーズになるでしょう。

個人運用を減らし、採用対応を引き継げる状態にできる

電話や個人メール、紙のメモ中心の運用では、対応履歴が残らず属人化します。採用管理システムでは、連絡履歴・選考メモ・評価を候補者単位で残せるため、「誰が何を伝えたか」を引き継げます。

拠点長や現場担当者が関わる場合でも、権限を分けて必要な情報だけ共有でき、採用業務を個人業務ではなくチーム運用に変えられます。

物流・運送業界向けの採用管理システムの選び方・比較ポイント

採用管理システムの選び方や比較すべきポイントは、業界によって少しずつ異なります。倉庫スタッフやドライバー採用に合わせた、下記の選定基準でシステム選定を進めましょう。

• 月間数百件以上の大量応募を前提にした運用が可能か（連携媒体数、自動化）
• 応募対応のスピードを落とさない連絡機能があるか
• ドライバー・倉庫など職種別フローを作り分けられるか
• 免許・資格の取得状況や有効期限を管理できるか
• 多拠点採用でも営業所単位で運用できるか
• 人材紹介・派遣・アルバイトなど、雇用形態が混在しても管理できるか

月間数百件以上の大量応募を前提にした運用が可能か（連携媒体数、自動化）

大量応募がある業界では、応募を集めるよりもさばく設計が重要です。確認すべきは、初動対応を滞らせないための下記のような機能です。

• 求人媒体連携で応募情報を自動取り込みできるか
• 未対応アラート・自動リマインド連絡が可能か
• 面接日程は候補者側で選択できるか

加えて重複応募の統合（名寄せ）や一括ステータス更新、テンプレ一斉送信ができると処理能力が上がります。媒体連携数や自動化範囲が小さいと、結局Excel転記が残り、数百件規模で破綻します。

応募対応のスピードを落とさない連絡機能があるか

物流・運送業界での採用は初動の遅れが致命傷になりやすく、連絡機能の差が採用数にも影響します。下記の機能が搭載されているかを確認しましょう。

• 応募直後の自動返信
• 場面別の連絡テンプレート
• 未返信者の抽出・連絡
• 連絡履歴の自動記録

メールだけでなくLINE連携やSMS送信にも対応していると、電話がつながりにくい層にも届きやすくなります。

ドライバー・倉庫など職種別にフローを作り分けられるか

ドライバー採用や倉庫スタッフなど、職種が異なれば要件も選考手順も異なります。確認すべきは、求人（職種）ごとに選考ステップを分岐できるか、必須質問・評価項目・通知メールを職種別に切り替えられるかです。

選考ステータスのカスタム、職種別テンプレ、職種別の担当者割り当てができると、現場が迷わず処理できます。

免許・資格の取得状況や有効期限を管理できるか

物流・運送業界では、職種ごとに免許や資格が必要なケースが多く、有効期限の管理も求められるため、採用段階から正確に情報を把握できることが重要です。

ここで見たいのは「資格欄があるか」ではなく、自社で必要な情報を作って回収・更新する下記のような機能があるかどうかです。

• 独自項目（免許種別、取得日、有効期限、添付書類）を追加できるか
• 候補者に追加フォーム（URL）を送付して回収できる機能があるか
• 取得情報を条件に、配信内容の分岐が可能か
• 期限が近い候補者の抽出ができるか

項目のカスタマイズ性が低いと結局別管理になり、手間が増えてしまいます。

多拠点採用でも営業所単位で運用できるか

多拠点採用では、全社横断での状況把握と拠点単位でのスピーディーな判断を両立させる必要があります。主に権限に関する下記の項目を確認してみましょう。

• 拠点（営業所）単位で求人・候補者を紐づけられるか
• 権限を拠点別に分けて閲覧範囲を制御できるか
• 拠点長や現場面接官が対応できる権限ロールを設定できるか

加えて、拠点別のKPI（応募・面接・採用・辞退）の自動集計、拠点横断のダッシュボードがあると運用が安定します。拠点を跨ぐ応募の振り分けや移管ができるかも確認ポイントです。

人材紹介・派遣・アルバイトなど、雇用形態が混在しても管理できるか

物流・運送業界では雇用形態が混在し、応募経路や契約条件も異なるため、同じ画面で扱えるかが重要です。

確認すべきは、雇用形態ごとに求人票の項目や選考フローを切り替えられるか、紹介会社／派遣会社ごとの応募をチャネル管理できるかです。

紹介料や派遣条件などの管理項目を追加できる、応募経路別に集計できる、候補者を「正社員転換見込み」などでタグ付けできると実務が回ります。

物流・運送業界に導入実績のある採用管理システム6選【比較表】

実際に、物流・運送業界への導入実績がある採用管理システムを紹介します。それぞれ機能の対応可否や強みのある雇用形態が異なるため、自社に合う製品を絞り込んでいきましょう。

※「ー」は要問い合わせ（機能の詳細は公式サイトからお問い合わせください）

RPM

「RPM」は、株式会社ゼクウが提供する採用管理システムで、ドライバー採用をはじめ物流業界での導入実績が豊富なシステムです。毎月100件以上の応募がある企業や、全国に多くの拠点を抱える企業に適しています。

強み・特徴

• 求人媒体連携数は約400以上で多チャネルに対応
• 追いかけ機能、チャットボットで応募の取りこぼしを防ぐ
• 中途採用だけでなく、アルバイト採用や派遣採用にも対応

▶︎RPMの詳しい機能を確認する

料金

月額85,000円〜

sonar ATS

「sonar ATS」はThinkings株式会社が提供する採用管理システムで、新卒・中途採用ともに多くの企業に導入されています。画面がシンプルでわかりやすく、学生や面接官にも使いやすさが評価されているのが特徴です。

• 新卒・中途問わず利用でき、主要な適性検査との連携も可能
• わかりやすい操作性で、Web操作が苦手な層でも使いやすい
• データ移行がスムーズで、他社システムからのリプレイスにも対応

月額22,000円〜

HITO-Linkリクルーティング

「HITO-Linkリクルーティング」は、パーソルプロセス＆テクノロジー株式会社が提供する採用管理システムで、特に大手企業で導入されています。主に中途採用に強みがあり、応募者や面接官、紹介会社への連絡を自動化して、手間を省きたい企業に適しています。

• 約40媒体以上の求人媒体と連携
• メールの自動配信機能が充実し、連絡漏れを防止
• Web面接ツールとの連携やエージェント管理機能も利用可能

月額50,000円〜

HRMOS採用

「HRMOS採用」は、株式会社ビズリーチが提供する中途採用向け採用管理システムです。人材紹介会社とのやり取り管理に強みがあり、紹介会社経由の採用が多い企業に適しています。

• 面接の評価基準をそろえるためのフォーマットが用意
• Googleカレンダーと連携し、複数面接官の予定や会議室の確保も可能
• 経路別や求人別のさまざまなレポートを自動で作成

初期費用：0円
月額費用：要問い合わせ

ジョブカン採用管理

「ジョブカン採用管理」は株式会社DONUTSが提供する採用管理システムで、月額8,500円からと業界最安級の価格で、使いやすくシンプルな機能を提供しています。まずはコストを抑えて必要最低限の機能で導入したい企業に適しています。

• 新卒・中途採用に対応
• 母集団形成から採用業務の自動化までを低コストで提供
• ISO/IEC 27001、ISO/IEC 27017の認証を取得

初期費用：0円
月額費用：8,500円〜

リクオプ

「リクオプ」は、HRソリューションズ株式会社が提供する、アルバイト・パート採用に特化した採用管理システムです。LINEやSMSでの連絡機能を備えており、多くの拠点や店舗を持つ多くの企業で導入されています。

• 多拠点×アルバイト・パート採用に強み
• 約50媒体の主要な求人媒体と自動で連携
• チャットボットによる自動応答や面接前日のリマインドメール送信が可能

要問い合わせ

物流・運送業界での採用管理システムの導入事例

実際に採用管理システムの導入によってどのような効果が得られるのか、RPMの導入事例をもとに解説していきます。

月100時間程度の工数削減と面接実施率の向上が実現

日本交通株式会社では、複数の人材紹介会社と電話やExcelでやり取りする採用フローが属人化し、応募者・候補者情報の把握や進捗管理に大きな工数がかかっていました。

管理体制が整わず、面談設定や実施率にも影響が出ていたことが課題です。

そこで、人材紹介会社とのやり取りや応募者情報を一元管理でき、対応スピードを高められる点が決め手となりRPMを導入しました。

導入後は、紹介会社との連絡工数が約80％削減され、全社で月100時間相当の工数削減を実現。対応が迅速化したことで面談設定・実施率も向上し、採用業務全体の効率化につながりました。

出典：採用管理システム RPM 導入事例「日本交通株式会社」

自動メール配信機能で当日辞退数が2割減少

センコー株式会社埼玉業務センターでは、月120名超の応募に対して選考辞退や音信不通が多発し、Excel管理や手動連絡による対応遅れが大きな課題でした。応募者対応が属人化し、面接につながらないケースも増えていました。

課題の解消のため、応募受付から面接案内までを自動化でき、応募者を待たせず即時対応できるシステムとしてRPMが導入されました。

導入後は自動メール配信の活用により、面接実施率が137％向上。応募者対応の工数も削減され、ドライバー・社員採用ともに選考が円滑化されています。採用データの可視化により媒体改善にもつながり、採用全体の効率と成果が大きく向上しました。

出典：採用管理システム RPM 導入事例「センコー株式会社　埼玉業務センター」

すべての工程をシステム上で一元管理し、人件費・工数を削減

SBSスタッフ株式会社では、事業所ごとに採用対応が分かれ、媒体管理画面への複数ログインや応募者情報の分散管理により、対応品質にばらつきが生じていました。採用工程の一元管理ができず、工数の増大も課題となっています。

この課題を解消する手段として、400以上の求人媒体と連携でき、もっともシンプルなプランでも多機能で採用工程を完全に一元化できるRPMを導入しました。

導入後は、応募受付から対応までを本社で集約し、人件費・工数を大幅に削減。採用業務をシステム上で完結できる体制が整い、「なくてはならない存在」として定着しています。

出典：採用管理システム RPM 導入事例「SBSスタッフ株式会社」

物流・運送業界での採用管理システムの選定に関してよくある質問

最後に、物流・運送業界でのシステム導入に関するよくある質問を取り上げます。

採用管理システムの料金はどのくらいですか？

料金は月額数万円が目安ですが、「利用ID数」「拠点数」「応募数」「定額」といった課金体系で変わります。

物流業界は拠点ごとの担当者も使用するためIDが増えやすく、結果的に費用が上がるケースがあります。まずは想定する拠点数・利用者数・月間応募数を出し、その条件で見積もり比較するのが確実です。

営業所ごとに採用状況を分けて管理できますか？

多くの採用管理システムは営業所（拠点）単位で求人や候補者を紐づけ、拠点別に進捗を見られます。重要なのは、拠点長には自拠点だけ見せるなど「権限」を分けられるかです。

本社は全体を横断で可視化しつつ、現場は自拠点の対応に集中できる設計かを確認しましょう。

候補者との連絡はメール以外（LINEやSMS）でもできますか？

製品によって差があります。メール中心のものもあれば、LINE連携やSMS送信に対応し、既読確認やテンプレ一斉送信までできるものもあります。

物流業界での採用は電話がつながりにくい・返信が遅いケースもあるため、メール以外の連絡手段があると初動が速くなります。候補者側の使いやすさも含めて確認してください。

ドライバー採用と倉庫スタッフ採用を同じシステムで管理できますか？

職種が異なっても同一システムで管理できるケースが一般的です。ただし重要なのは「職種ごとにフローや項目を分けられるか」です。

ドライバーは免許確認や経験確認、倉庫はシフト条件や勤務形態など、見たい情報が違います。求人（職種）ごとに選考ステップ、入力項目、通知テンプレを切り替えられるシステムを選ぶと運用が崩れません。

まとめ：物流・運送業界の採用管理はシステムによる仕組み化が重要

• 物流・運送業界の採用課題は、人手不足だけでなく「大量・多拠点・属人化」に起因する管理面の問題が大きい
• 採用管理システムは、応募対応・面接調整・進捗管理を仕組み化し、採用を止めずに回す基盤となる
• システム選定では、大量応募対応・職種別フロー・拠点運用など業界特性に合った機能を重視すべき

物流・運送業界の採用は、労働時間の上限規制や業界構造の変化により、従来以上に難易度が高まっています。

特に、大量応募への対応、面接調整の遅れ、多拠点での進捗把握、属人化した運用は、多くの企業が直面する共通課題です。

採用管理システムを導入することで、応募対応や連絡、選考管理を仕組み化し、誰が対応しても同じ品質で採用業務を回せる状態を作れます。

重要なのは、料金や知名度だけで選ぶのではなく、自社の採用規模・職種・拠点体制に合った機能を備えているかを見極めることです。採用管理の見直しは、安定した人材確保に向けた第一歩と言えるでしょう。

物流・運送業の大量採用に強い「RPM」のご紹介

RPMは、物流・運送業界のように「大量応募・多拠点・多職種」が同時に走る採用現場でも、運用が破綻しない状態をつくる採用管理システムです。

• 大量応募を前提に、応募対応・面接調整を自動化

• 多拠点・多職種の採用進捗を一元管理・可視化

• 属人化を防ぎ、担当者が変わっても回る採用体制を構築

応募情報の自動取り込みや初動対応、面接予約・リマインドまでを仕組み化することで、対応遅れや連絡漏れを防止。本社は全体進捗を把握し、拠点は自分たちの対応に集中できます。人に依存した採用から脱却し、安定した採用を目指す企業様はぜひお問い合わせください。